【１日目…移動日】

福岡空港10：00発～仁川国際空港11：30～ソウル駅15：00～宿泊先17：00

仁川空港からソウルまでの直通列車『A‘REX』を利用。

ソウル駅でウォンに換金。

交通系ICカードを買って地下鉄を利用し、

今回３日間お世話になるホテルへ。

夕飯はホテル近くのお店でサムギョプサルを頂きました。

【２日目…インスリッジ（仁寿リッジ）】

ホテル6：00～白雲台ビジターセンター7：00～峠7：30～トイレ（アプローチ分岐点）7：40

※アプローチを間違えて東面スラブの取付きに出た為、トイレまで引き返す

小スラブ取付き9：30～仁寿峰頂上16：30

大通りでタクシーを捕まえて登山口である白雲台ビジターセンターへ。

登山口から30分ほどで峠に到着。ここまでは登り。

峠から10分で右にトイレと、左手にレンジャー小屋が見えてくる。

インスリッジへのアプローチはこのトイレの手前のロープを跨いで旧キャンプ場側に進む。

僕らはレンジャー小屋横の踏み跡を辿ってしまい、東面の取付きまで行ってしまいました。

キャンプ場から不明瞭な踏み跡を歩くこと30分、インスリッジ取付きに到着。

取付きの小スラブから歩きを交えて登ると目の前に1ピッチ目のクラックが見えた。

2ピッチ目ジェードルクラック5ｍ、トポでは5.6。

クラックよりもその後のスラブがファジーで難しかった。

体感5.10aぐらい。

後続の地元クライマーはこのピッチは登らず、左側から巻いていった。

3ピッチ目、おにぎり岩手前で懸垂待ち渋滞中。

岩に飛びつく場面があり、絶対に落ちられない。

カムの＃５を岩の隙間に入れてバックアップを取る。

4ピッチ目、ここで写真のクラック側へロアーダウンして途中からA0でクラックに取付くのだが

このピッチを巻いていた先行パーティについて行ってしまい、降りる方向も間違え、降りすぎてしまった。

ここでの正しい手順は

• リードはセカンドに5ｍロワーダウンしてもらってクラック側に降りる。
• ボルトに届いたらA0でクラックに入る。
• ダブルロープの1本だけ使って終了点まで登る。
• セカンドは使ってない片側のロープで懸垂下降する。
• ボルトに届いたらセルフビレイを取って懸垂したロープを回収してロープ末端を自分に繋ぐ。

復帰に時間がかかると判断して、クラックに向かって右の方へ20m懸垂。

スラブを登って5ピッチ目手前のテラスへ。

5ピッチ目、左上するクラック15ｍ 5.9。

6ピッチ目、クラック～スラブ～クラックの40m。

途中のスラブA0以外は快適なとても楽しいピッチ。

7ピッチ目、トポには右のやさしいフェースを登るとあったがこれは説明が抜けていた。

実際は目の前の岩を左側に巻いて登り、フィックスロープを使って降りたところからが7ピッチ目。

この間、ロープの流れが悪くなるところがあるので1回ピッチを切った方が良い。

7ピッチは岩の上の鉄の杭でピッチを切った。

8ピッチ目、目の前のスラブが濡れていたので

左側のクラックとスラブを30mほど登り、適当なところでピッチを切る。

9ピッチ目、スラブを40m登って仁寿峰頂上へ。

3ピッチ目の渋滞と4ピッチ目のルーファイミスでかなり時間を費やしてしまい、

登攀時間が7時間かかってしまった。

課題はたくさん見つかったがとても充実した登攀になった。

下降は仁寿峰と白雲台の間のコルに懸垂下降60mで降りられる。

懸垂ポイントに行くまでの5ｍのクライムダウンはロープを出した方が良い。

帰りは親切な地元クライマーのタクシーに相乗りさせてもらい帰路についた。